WTCC 2010 : a Brands Hatch “svista” regolamentare da parte della Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA)
Le vetture Proteam Motorsport con 75 kg in più rispetto ai concorrenti diretti.
Grande prova di orgoglio : D’Aste ed Hernandez conquistano il podio di gara 2 .

Il Compensation Weight, il "peso di compensazione", è un artificio regolamentare introdotto con l’intento di bilanciare le prestazioni tra i vari modelli concorrenti nel WTCC.
Il peso minimo di omologazione delle vetture viene variato aggiungendo o togliendo zavorra fino di +40 kg o -20 kg, in base ai tempi sul giro ottenuti dalle due vetture più veloci per ogni modello  nelle gare dei tre eventi precedenti a quello considerato.
Le vetture iscritte come “old model” beneficiano di un ulteriore riduzione di peso pari ad altri 15 kg.
Per il complesso meccanismo di calcolo applicato , a Brands Hatch ci si è  trovati con una differenza di 75 kg tra le Bmw modello 2010 (vetture Bmw ufficiali e vetture Proteam Motorsport) rispetto a quelle versione 2009, che differiscono solo per la forma dei paraurti , per la grigliatura del cofano anteriore e per una diversa presa aria motore : differenza prestazionale pari a zero.
Con una condotta tutto fuorché chiara e trasparente la FIA ha dapprima negato la possibilità di riconvertire le vetture 2010 in 2009 a chi , come Proteam Motorsport , ne aveva fatto richiesta prevedendo come sarebbe evoluta la differenza tra i due modelli e quindi ha concesso questa possibilità ad alcuni altri Team senza fornire spiegazioni esaurienti in merito.

Proteam Motorsport ha protestato contro questo stato di cose rimandando però le azioni opportune ad altra sede : in accordo con Hexathron Racing Systems  è stato deciso di mostrare in pista la capacità di reazione del Team concentrando gli sforzi per ottenere la massima prestazione e difendere la leadership in campionato.
Dopo aver risalito numerose posizioni in gara 1 , Stefano D’Aste e Sergio Hernandez hanno ottenuto rispettivamente il 2° e il 3° posto in gara 2, ottenendo un risultato che vale una vittoria e nel contempo punti preziosi : Hernandez guida ancora la classifica mentre D’Aste consolida il terzo posto.
In settimana è atteso un chiarimento da parte FIA per porre fine a questa situazione incresciosa e dare a tutti i concorrenti la possibilità di competere ad armi pari.

Prossimo , attesissimo, appuntamento del WTCC a Brno (Repubblica Ceca) il 31/7 – 1/8/2010.

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